Le monde dans lequel évolue le secteur de la logistique est de plus en plus complexe. Les chaînes d’approvisionnement fonctionnent à l’échelle mondiale et doivent donc s’appuyer sur plusieurs parties pour pouvoir remplir leur rôle tout en faisant face à des facteurs externes. La sensibilité aux prix, l’inflation, le renforcement de la concurrence, les nouvelles réglementations et l’évolution des besoins des clients avec un pouvoir d’achat réduit brouillent les pistes du succès. Dans la combinaison actuelle de facteurs que la logistique gère, ce sont trois tendances qui stimulent le développement du secteur de la logistique.
Gestion numérique accrue
Face à l’incertitude à l’échelle mondiale qui pourrait créer des goulots d’étranglement dans les chaînes d’approvisionnement, une plus grande flexibilité et une plus grande visibilité sont nécessaires. Cela peut être réalisé grâce à une gestion numérique accrue, non seulement à la communication de données en temps réel, mais aussi à la prise de décision en temps réel, afin d'éviter autant que possible les retards.
La technologie existe pour prendre en charge une gestion numérique complexe, à savoir le logiciel de gestion du transport (TMS). Il fournit des fonctionnalités avancées qui permettent des données fluides, des rapports en temps réel, des analyses prédictives pour éviter les problèmes et une prise de décision assistée par l'IA pour répondre efficacement aux problèmes détectés.
Comme chaque partie d'une chaîne d'approvisionnement doit partager ses données et accéder aux données des autres parties pour une visibilité et une flexibilité totales à toutes les étapes, il faut trouver un moyen sécurisé mais accessible de partager les données. La blockchain pourrait être la meilleure solution pour le partage de données, répondant aux besoins à la fois de transparence et de sécurité, d'autant plus que les investissements dans les solutions blockchain augmentent avec les prévisions de dépenses des entreprises 11,7 milliards de dollars dessus dans le monde entier.
Grâce au partage avancé de données créant une image détaillée et précise des chaînes d’approvisionnement, il permet également de modifier les méthodes de travail pour améliorer la flexibilité. Par exemple, la solution Less Than Truckload (LTL). Grâce au partage de données ouvert, différentes parties peuvent collaborer pour une flexibilité améliorée. Si plusieurs parties ont des commandes inférieures à un camion qu'elles attendent de transporter, elles peuvent partager le même camion et planifier de nombreux arrêts de livraison pour une meilleure rapidité, efficacité et rentabilité.
Attirer les bons talents
La logistique souffre d'une pénurie chronique de travailleurs. Le secteur doit donc procéder à des changements pour attirer et retenir les talents dans des domaines clés, notamment les conducteurs. L'un des moyens d'y parvenir est de réduire les trajets longue distance, qui sont moins attrayants pour les chauffeurs potentiels, en mettant en place davantage de relais. Outre l'amélioration des conditions de travail, les chauffeurs étant moins longtemps éloignés de leur domicile, les relais peuvent réduire les délais de livraison de 50 %. Il s'agit d'une approche plus efficace et plus centrée sur les employés pour le transport de marchandises sur de longues distances.
L’introduction de véhicules semi-autonomes pourrait également alléger la pression sur les conducteurs lors des longs trajets. L’avenir de la logistique réside dans le fait que les gens travaillent aux côtés de machines qui facilitent et améliorent le travail. Cela dit, les travailleurs ont besoin de compétences leur permettant d’utiliser pleinement la technologie. Par conséquent, la mise en œuvre de programmes de formation peut garantir que les entreprises disposent des compétences adéquates et accroître l’attractivité des emplois et la fidélisation des employés.
Les possibilités de formation et les effectifs axés sur la technologie pourraient attirer des employés en dehors du profil moyen. Aux États-Unis, l'âge moyen d'un conducteur est de 55 ans et seulement 6 % des conducteurs commerciaux sont des femmes. Attirer les jeunes et les femmes en changeant la perception des emplois de chauffeur et d'entreposeur pourrait contribuer à résoudre la pénurie de main-d'œuvre qui cause des retards et limite le développement de la logistique. Par exemple, le Groupe Renault a mis en place un programme de "location de personnel" pour attirer la jeune génération. Il s'agit d'un contrat à durée indéterminée qui leur permet de travailler dans différents entrepôts sur différentes tâches tout en suivant une formation à l'extérieur.
Des progrès tangibles en matière de durabilité environnementale
Les promesses de lutte contre le changement climatique font partie des conversations depuis de nombreuses années. Cependant, il est temps que les engagements se transforment en actions, surtout si l'on considère que les objectifs de durabilité fixés par les régulateurs exigent des changements majeurs. Par exemple, l'Union européenne exige une réduction de 55 % des émissions totales de gaz à effet de serre par rapport à 1990.
Outre la pression réglementaire, il existe une pression des consommateurs, car de plus en plus de clients exigent de la transparence dans la chaîne d'approvisionnement pour être assurés que leurs produits proviennent d'une manière socialement et écologiquement responsable. Alors, comment la logistique va-t-elle créer des progrès tangibles en termes d’impact environnemental ?
Les organisations du secteur de la logistique sont mises au défi de fixer des objectifs plus ambitieux pour réduire leur impact environnemental négatif. Au lieu de fixer des objectifs en fonction de ce que l'on sait être possible maintenant, ils devraient penser à l'avenir et fixer des objectifs avec la conviction que les capacités se développeront pour atteindre les objectifs.
Parallèlement au développement des camions électriques et des transports commerciaux, la gestion numérique pourrait favoriser une plus grande efficacité environnementale, car les processus sont suivis de près pour pouvoir identifier les domaines à améliorer. Il est possible de trouver un moyen plus économe en énergie de transporter des marchandises, car l'IA, le ML et les technologies d'assistance optimisent les itinéraires en termes d'efficacité en termes de carburant, de temps et de charge. La technologie adjacente peut être utilisée pour évaluer ce qui peut être fait pour améliorer également le traitement dans les chantiers afin que les entrepôts ne deviennent pas des blocages dans la chaîne de transport.
L'innovation axée sur l'environnement se produit également dans le domaine des emballages, permettant à la logistique de transporter les produits en toute sécurité sans créer de déchets inutiles. Conformément aux principes de l'économie circulaire, les produits à usage unique peuvent être remplacés par des alternatives réutilisables, recyclables ou biodégradables.
Le secteur de la logistique est confronté à un ensemble unique de défis. Les entreprises qui arriveront en tête seront celles qui surveillent les facteurs externes à l’origine du changement et commencent à procéder à des ajustements internes. Plus tôt des mesures seront prises, plus vite ils pourront exploiter les opportunités de croissance que représentent la numérisation, l’attractivité de l’emploi et la durabilité environnementale, ce qui se traduira par un meilleur secteur logistique pour tous.